Industria del neumático: presentan proyectos para ocupar FATE y declarar la emergencia

Diputados nacionales presentaron un paquete de leyes para declarar de utilidad pública la planta de FATE en Virreyes y establecer la emergencia del sector por 24 meses. Las iniciativas buscan revertir el cierre definitivo de la fábrica y frenar la apertura comercial dispuesta por el Poder Ejecutivo.

La industria del neumático se encuentra en el centro del debate parlamentario tras la presentación de dos proyectos de ley que proponen una intervención directa del Estado Nacional en el sector. Las iniciativas, encabezadas por el diputado Juan Marino y acompañadas por Hugo Yasky, Hugo Moyano, Jorge Taiana, Santiago Cafiero, Victoria Tolosa Paz y Sabrina Selva, surgen como respuesta al cierre de la planta de FATE el pasado 18 de febrero de 2026, que dejó un saldo de 920 trabajadores desvinculados.

La primera iniciativa (Expediente 1589-D-2026) propone declarar de interés público y sujeto a ocupación temporaria el establecimiento industrial de la empresa FATE S.A.I.C.I. ubicado en Virreyes, partido de San Fernando. El plazo de ocupación previsto es de doce meses, con posibilidad de prórroga por un periodo igual, bajo el marco de la Ley 21.499 de Expropiaciones. Según los fundamentos, la planta es la única en el país con capacidad para producir neumáticos radiales para camiones y transporte pesado, un insumo considerado estratégico para la soberanía logística y de defensa.

Para la administración del predio, se prevé la creación de una Unidad Ejecutora Especial de Reactivación Productiva dependiente del Ministerio de Economía, la cual deberá elaborar un plan de producción en un plazo de 30 días. Asimismo, el proyecto incluye un programa para reincorporar prioritariamente a los trabajadores técnicos y especializados que fueron desafectados tras el cierre de la compañía.

Emergencia nacional y protección arancelaria

En forma complementaria, el expediente 1590-D-2026 impulsa la emergencia nacional de la industria por un término de 24 meses. El eje central de este proyecto es la restitución del arancel extrazona para la importación de neumáticos al 35%, el máximo permitido por la Organización Mundial del Comercio (OMC).

Los legisladores denuncian que la crisis actual es consecuencia directa del Decreto 908/2024, que redujo gradualmente los aranceles hasta el 16%, facilitando una «avalancha importadora» de productos, principalmente de origen chino, a precios de dumping. El programa de protección propuesto incluye el restablecimiento de valores criterio aduaneros, licencias no automáticas y un régimen de Compre Nacional obligatorio para todo el sector público.

Impacto en la balanza comercial

El análisis técnico que acompaña los proyectos señala que, durante 2025, las importaciones de neumáticos alcanzaron los 688,5 millones de dólares, marcando un récord histórico y un incremento del 44,8% respecto al año anterior. En este contexto, China desplazó a Brasil como principal proveedor del mercado local.

Los autores de la norma sostienen que la desaparición de la producción local de neumáticos radiales genera una «dependencia externa extrema» en un segmento crítico para el transporte de carga y servicios esenciales. Por ello, proponen incentivos fiscales como la amortización acelerada en el Impuesto a las Ganancias y la devolución anticipada de IVA para inversiones productivas en el sector.

Resumen NCN: Puntos clave de los proyectos

• Ocupación de FATE: Declaración de utilidad pública de la planta en Virreyes por un plazo de hasta 24 meses.
• Gestión Estatal: Creación de una Unidad Ejecutora en el Ministerio de Economía con participación de representantes de los trabajadores.
• Arancel al 35%: Elevación de la alícuota de importación extrazona al máximo consolidado ante la OMC para frenar el ingreso de neumáticos chinos.
• Incentivos Fiscales: Beneficios en IVA, Ganancias y reducción de contribuciones patronales para fabricantes nacionales.
• Compre Nacional: Prioridad obligatoria de adquisición para el Estado Nacional y sus entes descentralizados.